Вы купили электровелосипед мечты, а через полгода батарея "сдулась"?
Поздравляем — вы стали счастливым владельцем одного из мифов о зарядке! Литий-ионные аккумуляторы любят уход, а не авантюры. Вот гид по самым популярным "лайфхакам", которые приводят прямиком в сервис Малабар Электро.
Топ ошибок, которые убивают батарею
1. Заряжать под дождем или в гараже с лужами.
Конденсат проникает в разъемы, BMS срабатывает, и вот батарея выходит из строя.
2. Оставлять на ночь "на всякий случай".
Батарея уже зеленая, но "еще чуток не помешает". Литий-ионная химия не прощает перезаряд — за год емкость падает на 15–20%. Таймер? Зачем, если можно по утрам проверять запах горелой пластмассы.
3. Заряжать промерзшую батарею сразу или на солнце/в машине.
Проявляем адекватность и заряжаем при комнатной температуре без критических перепадов.
4. Дождаться полного разряда, потом заряжать.
"Экономлю циклы!" — классика. Литий-ионные батареи ненавидят 0% . Заряжайте после каждой поездки, подзаряжайте хоть каждый день.
5. Хранить разряженной в чулане на год.
"Не езжу зимой — и ладно". Через 3 месяца саморазряд до нуля и емкость улетучивается.
Правильно: 40–60% заряда, прохладное место, подзаряд раз в 2 месяца.
А лучше привозите свой электробайк к нам на зимовку)
Что делать вместо этого?
Рассказали в статье "Как заряжать электровелосипед с литий-ионной батареей". А если батарея уже "устала", привозите в Малабар Электро во Владивостоке: диагностика, замена ЗУ.
FAQ
А если я все-таки заряжу под дождем?
Получите фейерверк в разъемах. Или просто мокрый байк без последствий — но зачем рисковать?
Можно ли "прокачать" батарею быстрым ЗУ?
Можно. И превратить ее в дорогой кирпич за неделю.
Зимой просто в дом заносить?
Да! Просто пусть батарея согреется, а потом уже зарядить и наслаждаться